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为什么日本汽车谈论安全以花冠为例?

时间:2020-06-16 09:37好奇指数:

全新卡罗拉采用了TNGA全新的GOA车身、标准8安全气囊和最新的丰田TSS 2.0安全系统等。凭借出色的(g级)碰撞成就,它保护了消费者。随着中国汽车工业的快速发展和汽车数量的大幅增加,汽车的安全功能自然越来越受到广大消费者的关注,汽车制造商也越来越注重产品的安全性。尽管汽车安全技术越来越广泛和详细,但检查汽车安全标准的最简单、最粗鲁和最可靠的方法仍然是碰撞试验。

随着中国保险协会认可的IASI标准的出现,除了NCAP标准之外,中国汽车工业增加了一个相对严格的安全碰撞系统。C-IASI的碰撞试验能够反映出车辆的安全性能以及碰撞后的修理给保险公司带来的直接成本,这也是国内消费者更加关注C-IASI的原因。

因此,中国汽车制造商需要从一开始就考虑自己的汽车安全战略,而不应该像以前那样只追求利益最大化,偷工减料。

比利时C-IASI已经发布了最新一批模型并进行测试。全新的a级汽车卡罗拉在25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人背部保护、主动制动系统等方面取得了优异的成绩。在各种碰撞试验中,司机和车内乘客的安全从外部得到保证。与此同时,在发生交通事故的情况下,行人救援也取得了优异的成绩。

此外,在紧凑型汽车中,新款花冠一直受到消费者的青睐,因为它具有省油、经济和省心的优点。通过IASI汽车的安全碰撞测试,丰田TNGA框架中的全新花冠也将消费者对日本汽车薄而脆的表皮的错误看法改变到了不可避免的程度。

TNGA下的通电

源自一汽丰田努力打造汽车的平安,也是TNGA框架下最完美的诠释。新卡罗拉采用了TNGA的新GOA车身,这是一种被动安全技术,是根据世界上许多国家的安全标准和大量实际交通案例,通过频繁的碰撞试验开发出来的。当车辆发生碰撞时,它有效地接收碰撞能量,并将其分散到身体各个部位的骨骼中,从而将风险降至最低。

自然选择,适者生存。一汽丰田(faw Toyota)在中国这个充满诸多变化的市场安顿下来,它知道,仅仅做到足够安全显然是不够的。为了改变这种将个性翻倍、富有中国市场特色的态度,占一汽丰田销量近一半的卡罗拉责无旁贷。

新升级的丰田智星安全系统TSS 2.0包括PCS预碰撞控制系统、DRCC全速度范围雷达巡航、LDA车道偏离辅助、LTA车道跟踪辅助、AHB主动远光灯调节系统,以及L2主动驾驶聚焦功能,使新的花冠成为同等级的最高安全车辆。新款花冠也是紧凑型轿车市场上唯一标配TSS2.0、前后自支撑悬架和8个安全气囊的车型。


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