当前位置:捷泰二手车 > 急卖二手车 >

行业警告:30%的汽车企业面临淘汰

时间:2020-06-01 09:42好奇指数:

——2020第一季度乘用车市场经济指数显示,汽车市场在3月份开始回暖,但疫情的影响远未消退。汽车市场崩溃,第一季度低端汽车市场仅占10%。30%的汽车公司加速到了灭绝的边缘,否则将给社会带来新的就业压力,这将对汽车家具供应链产生极其严重的影响。

低端市场的崩溃在第一季度重创了汽车市场。8万元以下的低端市场下跌了60%,市场份额仅为11.96%。拉动低端市场已经成为恢复市场的重中之重,这需要政策支持。

第一季度,汽车消费大幅下降,消费水平飙升。来自北京正规大成汽车信息咨询中心的统计和分析显示,2020年第一季度全国乘用车市场为5044.8亿元,同比增长-39.99%。常规乘用车市场累计规模指数为359.7点,同比下降239.7点。这表明消费能力已经呈现出悬崖般的下降。今年第一季度,乘用车累计平均价格达到17.8万元,比去年同期上涨1.5万元。普通乘用车累计价格指数为123.5点,同比增长10.5点,消费水平大幅提升。在疫情的影响下,第一季度汽车消费能力下降达到了同期历史最低水平。中国汽车市场突然萎缩,汽车行业面临的总体压力大幅下降。然而,20多万元的高端市场具有较强的承压能力,推高了平均销售价格。与此同时,低于8万元的低端汽车销量大幅下滑,推高了市场平均售价。

根据乘用车协会的数据,第一季度乘用车销量约为282.9万辆,同比增长-45.1%。其中,高端汽车销量约为90.8万辆,同比增长32.6%。9万至19万元的中档汽车销量约为158.3万辆,同比增长46.7%。低端汽车销量约为33.8万辆,同比增长59.5%。

在过去的五年里,汽车消费结构已经向中高端调整,低端市场正在慢慢萎缩。然而,这种流行病已将低端汽车的消费推至历史最低点,未来汽车市场将很难复苏。统计显示,从2016年到2019年,第一季度低端汽车的市场份额从27.9%下降到16.2%,五年内下降了11.7个百分点。然而,2020年第一季度,低端汽车的市场份额仅为11.96%,是2016年同期的一半以上。根据清华经济社会管理学院的一项调查,85%的中小企业在疫情影响下无法支撑三个月,生命力非常弱。在汽车消费层面,中小企业员工是低端市场的主要消费群体。集团收入下降,消费决心严重不足,导致汽车市场支撑不稳定。第一季度国内生产总值同比下降6.8%,当前经济增长面临前所未有的挑战。尽管出台了积极的促进汽车消费的政策,但汽车市场仍处于缓慢升温的过程中,头重脚轻的汽车消费结构是需求结构的标志,也显示了市场的危险和机遇。


瓜子二手车网

    文章推荐