当前位置:捷泰二手车 > 二手车推荐 >

经过一百年的变化,谁能扭转局面?

时间:2020-07-04 19:07好奇指数:

当一百年后事情发生变化时,谁能领导时代?我们不知道这个谜底的答案,但是从新宝军和华为的合作中,我们可以看出他们想要改变未来的对抗和信念。在2019年的最后一个工作日,特斯拉的股价收于418.33美元,虽然没有达到预期的420美元,但与最低的200美元相比,这个价格已经把特斯拉变成了利润。特斯拉的利润甚至让华尔街说,“做空特斯拉可能是华尔街做过的最愚蠢的事情。”

当特斯拉的股价上涨时,福特正计划缩减规模。在太平洋的另一边,网上汽车预订法规的正式出台使得滴滴和优步迅速发展,个人出行方式也发生了巨大变化。

尽管华尔街后来声称特斯拉的估值在未来仍将下降,但目前仍有一段时间被高估,滴滴和优步目前面临巨大压力,但当我们否认这些变化时,时代将在这一数量变化中逐渐改变。

世界已经改变了。

2020年1月2日,SAIC在2019年干部年会上对当前市场做出判断。从市场容量来看,国内汽车市场的“大”并没有改变,但市场形态和布局正在发生变化。从用户需求的角度来看,对高质量生活和移动旅行的需求不会改变,但消费者偏好和旅行方式正在改变。从行业风格来看,竞争是永恒的主题,但市场主体及其干预对手的生存方式正在发生变化。

人类汽车工业的第一次革命是装配线大规模生产的革命,第二次革命是汽车电子化的革命。在21世纪,汽车工业始终未能实现革命性的变革。幸运的是,今天5G时代已经到来,全场景智能时代已经到来,汽车行业迎来了一个世纪以来最大的机遇和变化。第三次革命是智能革命。

市场没有变,但对手变了。汽车仍然是交通工具,但它们不再只是交通工具。游戏没有变,但是规则变了。如果你不改变,你最终会被淘汰。

不要认为这些变化离我们很远。就在特斯拉股价达到420美元的33天前,梅赛德斯在广州车展上首次在中国发表声明,代表其未来的视觉EQS概念车。伴随奔腾电气战略的是宝马在电气市场的大规模攻击。

在《2019国民出行绿皮书》发布的大功率发动机和凯都的组合中,暗示中国受访者对“汽车联网功能”、“无人驾驶汽车”和“共享汽车”的接受度明显高于全球。今年的调查进一步显示,第一个购车者和替换购车者都面临汽车的智能设置,对替换购车者的需求甚至更强。今天头条的相关阅读数据也显示,汽车网络相关内容的阅读普及率也在上升。




    文章推荐