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100之声委员会,苗伟:新能源补贴不会在2020年7月

时间:2020-07-04 19:06好奇指数:

蓝鲸汽车1月11日讯——在2020年中国电动汽车100强论坛委员会高级别论坛上,工业和信息化部部长苗伟宣布了主旨演讲的公告,透露今年7月1日新能源汽车补贴不会进一步回落。

苗伟暗示,中国新能源汽车的生产和销售从7月份开始下降,但从中国汽车工业协会发布的年度生产和销售数据来看,中国新能源汽车的年生产和销售仍超过120万辆,大致相当于2018年的销量。从趋势来看,11月份的销量达到了11.5万辆,12月份达到了16.3万辆。销量已经恢复到撤退前的平均水平,表明撤退和补偿政策的负面影响正在逐渐恢复。与此同时,新能源汽车产品的质量正在显著提高。中高端汽车的市场份额不断增加。动力电池系统的成本已降至1元/瓦/小时以下,磷酸铁锂的较低水平已降至0.6元/瓦/小时以下。这比2009年低85%。同时,家庭商品结构不断优化。留守企业已经退出市场。从《通知》的应用情况来看,大量新进入的企业既包括汽车制造的新生力量,也包括已经开始生产新能源汽车高端产品的传统汽车企业。

目前,我们拥有世界上最大的新能源汽车市场、最完善的工业设施和最完善的政策支持体系。在这个过程中,一批具有国际竞争力的优秀企业通过竞争脱颖而出。从长远来看,中国新能源汽车产业已经具备了较好的规模效益优势和增长空间。未来,我们将继续坚定不移地实施发展新能源汽车的国家战略,巩固和发展来之不易的优越势头。

针对2020年新能源补贴政策的问题,苗伟在现场表示:“大家都很担心明年7月1日这一斜坡是否会回落?我可以告诉每个人,今年7月1日我不会再撤退了。”

此外,苗伟还强调,目前中国汽车产业仍存在整体技能储备薄弱、创新能力有待提升等持续问题。它还面临着短期影响,如新能源汽车补贴政策的倾斜和传统汽车排放标准的升级。整个行业仍面临较大的下行压力。在这种情况下,我们需要更开放的思想,改变和打破现状,采取切实可行的方法,增加我们财富持续增长的动力。

具体来说,首先是做好顶层设计。以节能和新能源汽车产业增长计划的结束和新能源汽车产业增长计划的发布为契机,我们将坚定不移地持续拉动新能源汽车产业增长,进一步完善政策措施。

第二是促进协调发展。工业和信息化部将会同有关部门进一步研究评估新能源汽车补贴退坡政策,支持公共汽车率先实现电动汽车,尽快出台双信用担保办法,结合行业新的增长形势,科学合理设计2021-2023年新能源汽车信贷比例要求。 同时引入低油耗汽车激励机制和信贷业务天真化机制,进一步完善传统内燃机和新能源汽车协调发展机制,把握新旧动能转换节奏。


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