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中国越野车全球领袖——哈弗越野车将永远追上

时间:2020-06-29 09:39好奇指数:

如果H6是独立SUV时代哈弗品牌的旗手,并且是品牌更新的关键因素,那么更新的新哈弗H6跑车版本(以下简称为新H6跑车)承载着哈弗继续扩大其细分市场并迈向品牌下一个全盛时期的自然使命。世界的变化总是比预期的快。但即便如此,当2019年成为绝大多数将死之人的最后战场,并带回无畏的新力量时,今年的混乱为长城汽车培养了一个好话题。全球产业结构、电力战略的深化和股份比例的开放与世界基本一致。

2019年,哈佛H6家族再次证实,其在独立运动型多功能车市场的主导地位并不是一种时尚。当然,这背后是哈弗品牌不断不懈提升产品实力的完美结果。目前,如果说H6是哈维尔在过去九年为中国SUV市场打造的行业基础,那么新H6跑车的到来就是哈维尔的最好诠释。不要忘记你的首创精神。

“看不见的”取胜之道

也许从2011年8月25日,当哈夫6从长城汽车天津新厂开出,到现在突破全球300万的销量,同时哈夫6不断刷新市场记录,有些人会一直质疑为什么看似温和的哈夫6事实取得了如此大的成功。

但事实上,中国市场的内在规律已经告诉我们,任何人都不能随随便便成功,任何车型和产品的销售都离不开强大技能和产品实力的支持。尤其是在隆冬的汽车市场,产品的内生动力所产生的果实会更加明显。换句话说,当新H6跑车现在以一种全新的姿态面对川汽GS4、荣威RX5甚至捷达VS5等新成员时,由其网络演变而来的产品力量已经变成了击败敌人的良方。

在这种情况下,新H6跑车的“1.5GDIT 7DCT”黄金动力组合首先成为其大杀手之一。与捷达VS5搭载的“EA211 1.4T”发动机相比,哈维尔自主研发的1.5GDIT直喷式涡轮增压器可以完全依靠自主研发的第二代CVVL实现连续可变气门升程技术、气缸盖集成排气歧管等主流技术。

前者,尤其是,确实是一个困难的名称,但其工艺的重点是实现一系列连贯的反应,通过调整气门升程,增加进气和提高燃烧效率,从而使新的H6跑车最大限度地输出更高的功率,并带来更低的燃料消耗,无论在什么条件下消费者。

此外,匹配的7DCT双会聚-发散变速器为湿式结构。与通常与小排量涡轮增压动员机配套的干式传动相比,哈弗传动能够保证冷却效果、工作稳定性和整个机构的平稳运行,因为聚集和分散件在油中工作。

是的,尽管全世界有500万汽车车主的声誉和信任,哈维尔在他的工艺迭代中并没有松懈。毕竟,对哈弗来说,在过去的十年里,他经常看到同行业中的众多竞争对手在坚持自己的缺点的同时,慢慢滑向市场的边缘。他早就知道,如果他没有技能储备和有效的口碑,他肯定会受到新来者和时代的约束。


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