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“自动驾驶”中国国家标准宣布0级标准的解释是

时间:2020-06-20 09:37好奇指数:

最近,工业和信息化部发布了《汽车驾驶主动化分级》《国家标准介绍》,以供审批和宣传。宣传将于2020年4月9日结束,并将于2021年1月1日正式实施。宣传以驾驶主动性系统在主动状态下执行驾驶任务的水平为基础,驾驶主动性分为6个层次。其中,新的0级量表的干预与其他国家量表的干预有所不同。

据了解,中国《汽车驾驶主动化分级》在起草过程中参考了SAE J3016的0-5评分框架,并结合中国目前的实际情况进行了调整。因此,两个版本的量表对每个特定的驾驶计划功能分类都有相同的结果,只是在具体细节上略有不同。其中,区别在于SAE J3016将AEB及其他安全辅助功能和非驾驶主动功能置于0级,并将其归类为“非驾驶主动”,而中国《汽车驾驶主动化分级》将其称为“紧急辅助”,并将其与非驾驶主动功能分开。此外,该量表的中文版明确增加了“三级驾驶倡议”中对驾驶员接管能力监控和风险缓解策略的要求,规定了最低安全要求,减少了安全风险的实际应用。

具体来说:0级驱动倡议(紧急援助):该系统有能力持续实施部门政策和事件检测和响应。当驾驶员请求主动驾驶系统退出时,他可以立即解除对系统的控制。一级驾驶倡议(部门驾驶协助):该系统具有部门政策以及检测和响应事件的能力,这些事件适合于掌握车辆水平或垂直活动,并且可以持续地强制执行在主动状态下驾驶的义务,以控制上海二手车交易市场中的车辆水平或垂直活动。二级驾驶主动性(联合驾驶辅助):系统具有部门政策和检测并响应与车辆水平和垂直活动掌握相适应的事件的能力,并能在行动状态下持续执行车辆水平和垂直活动掌握的驾驶义务。三级驾驶主动性(以主动驾驶为前提):系统能够在其设计和运行前提下连续执行所有动态驾驶任务。四级驾驶是主动驾驶(高度主动驾驶):系统在设计和运行的前提下,可以连续执行扫描动态驾驶任务,并在运行状态下接管驾驶义务。五级驾驶主动性(完全主动驾驶):系统持续执行所有动态驾驶任务,并在任何驾驶前提下接管步行状态下的驾驶任务。根据《选车网》,中国的主动驾驶公司最近表现良好。在美国汽车管理局刚刚公布的相关公司排名中,有三家都来自中国,分别是百度、汽车X和马志星。其中,百度MPI在美国排名第一,超过瓦姆。行业专家认为,对于主动驾驶技能的增长和在地面上的大规模应用,国家标准是一切的先决条件。《汽车驾驶主动化分级》公告还标志着中国将正式制定自己的主动驾驶汽车分级标准。




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