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从全球汽车工厂抗击艾滋病的“大动作”中,中

时间:2020-06-19 09:37好奇指数:

几天前,新的皇冠肺炎疫情开始在全球汽车制造商中显现。其中,受疫情严重影响的国家包括许多依赖汽车重工业发展经济的国家。面对不同层次的影响,各国汽车和当局纷纷出台不同的应对措施来减少损失。他们从中国抗击艾滋病的斗争中实际学到了多少经验?

据3月18日的统计数据显示,拥有大量跑车的意大利已确诊31506例,减少2503例,治愈2749例。这也导致意大利以及西班牙、法国和德国等邻国的汽车工厂停产。

其中,雷诺、日产和兰博基尼正计划暂停生产,或关闭西班牙和意大利的几个车间,原因是疫情导致零部件短缺。然而,菲亚特克莱斯勒,一家当地公司,受到疫情的打击更大。它的对话者表示,位于意大利波米利亚的波达、梅尔菲、阿泰萨和卡西诺地区的车间将暂停生产或减缓生产。此外,菲亚特旗下的独立跑车品牌法拉利(Ferrari)早些时候宣布,将关闭在马拉内罗和蒙达纳的工厂。此外,巴士发言人此前曾暗示:“由于流行病造成的不可避免的物流问题,该公司位于西班牙巴塞罗那附近的旗舰车间玛托勒尔将停止生产。”

值得一提的是,尽管上市公司已经关闭了海外工厂,但它们是被位于意大利和西班牙的供应商强迫关闭的。截至18日,德国已确认9257例新冠状病毒感染,24例死亡。然而,德国当局显然采取了一种“缓慢而不彻底”的方法。即使当局在15日颁布,与瑞士、法国、奥地利和丹麦的边界也将从16日起关闭。此前,德国的荷兰、波兰和捷克等邻国已宣布实施边境管制。除了卢森堡和比利时仍与德国相当外,德国基本上实现了陆地边界的“封闭”。然而,由于德国联邦制度的特殊性质,防疫任务理论上属于每个州。各省和各州的休闲、娱乐和学校通常都是开放的,汽车工厂没有理由停止生产。

越来越多的德国媒体认为,尽管受到冲击是不可避免的,但德国汽车制造商在2009年经济危机后已经形成了灵活的应对机制,知道如何面对这种意外情况。大众、宝马和戴姆勒都有强大的现金流储备,它们的全球销售额分布相对均匀。部门区域的崩溃不会给整体造成不可挽回的经济损失。截至18日,已确认6,484例新冠状病毒感染,并报告了114例死亡。作为世界三大汽车市场之一,疫情的蔓延也对美国汽车行业和市场造成了不可估量的影响。为了应对疫情的影响,更好地保护公司的员工和生产任务,通用汽车、福特、菲亚特克莱斯勒和美国汽车工人协会(UAW)发表联合声明,成立了一个好奇的工作组。


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