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下一次爆发并不缺乏

时间:2020-06-17 09:38好奇指数:

自上而下渴望相同事物的人获胜,分享自己想法和兴趣的人成功。2020年,全球爆发了新的冠状肺炎。毫无疑问,这种流行病对汽车行业的影响是巨大的。

根据IHS Markit发布的预测数据,继新型冠状病毒疫情对欧美汽车公司的影响之后,欧洲、北美和拉丁美洲的汽车产量将下降144万辆,中国深圳和欧洲的二手车产量将下降88万辆,北美的汽车产量可能下降47.8万辆,拉丁美洲的总产量将下降8万辆。

2019年,全球汽车产量将约为8900万辆,而2020年,全球汽车产量将因疫情而降至8250万辆,降幅约为8%。此外,供应链的中断导致物流成本增加,情况在改善之前还会进一步恶化。

12家跨国汽车公司,包括戴姆勒、大众、燃料电池汽车、PSA等。已经关闭或计划关闭100多个车间。中国、欧洲和北美的两个主要全球汽车制造中心是关闭的关键地点。

有来自国外媒体的报道称,戴姆勒的财务压力将因疫情进一步扩大,很有可能被恶意收购。然而,最新消息也显示,戴姆勒已开始向国际银行寻求大量信贷,以应对新的疫情。信贷额度可能达到100-150亿欧元。

与此同时,为了避免PSA集团和雷诺汽车等工业巨头破产,法国当局正在采取一切救助措施,甚至想将上述两家企业国有化,以解决它们的财务压力。美国汽车业正寻求联邦政府的指导和援助,但美国政府救援计划的细节仍悬而未决。

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师亚当乔纳斯(Adam Jonas)在一份研究报告中表示,在流行病危机时代,企业的流动性是“首要任务”。10年前,通用汽车公司和克莱斯勒公司接受了510亿美元和125亿美元的联邦援助,但福特公司没有接受联邦基金。

“他们不想被视为乞求施舍。他们只需要像所有企业一样具有移动性,并希望照顾员工。”正如在上次金融危机中所做的那样,福特汽车公司正在接受一系列积极措施来应对新的冠状病毒疫情的影响,以便在这一非常时期更好地保护其业务、员工、客户和经销商。

为了确保相同的现金流,并抵消关闭工厂和需求下降的影响,福特将使用高达154亿美元的总信贷额度,其中包括134亿美元的企业信贷和20亿美元的补偿性信贷。此外,该公司还将通过暂停支付股息节省约24亿美元的成本。上述操作将允许该公司暂时持有超过370亿美元的现金,是其市值的两倍以上。

最近,欧洲汽车制造商协会(ACEA)表示,在欧盟,约有229家汽车组装和生产工厂,直接在制造业雇用260万人,而约有1380万人直接或间接从事汽车行业的相关工作。随着欧洲汽车企业继续关闭,约1400万人面临流行病和裁员的双重危险。


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