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国务院:新能源汽车购置税补贴/免税政策延长两年

时间:2020-06-16 09:38好奇指数:

3月31日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,决定了促进汽车消费的三大政策。其中,补贴购买年底到期的新能源汽车和免除车辆购置税的政策已经推迟了两年。

从2009年的不到300辆新能源汽车,到2015年,它将成为世界上最大的新能源汽车市场。所有这些变化将从2010年开始,中国当局将开始向新能源汽车提供财政补贴。然而,自2019年6月26日新能源汽车补贴比例降低以来,其销量将继续下降。此外,受疫情影响,国内汽车市场遭受重创,新能源市场也难逃一劫。根据中国汽车工业协会的数据,2月份新能源汽车的产量和销量分别为9951辆和12908辆,同比分别下降82.9%和75.2%。2月份,9291辆纯电动乘用车售出,同比下降73.8%。售出2190辆插电式混合动力车,同比下降82.6%。

船员联合会秘书长崔东树指出,如果中国新能源市场按照计划从低谷中回落,那么增加新皇冠肺炎的影响,销量的持续下滑是可以避免的。目前,2月份欧洲武汉二手车交易市场新能源汽车销量超过中国,欧洲可能借此机会取代中国成为最大的新能源市场。补贴的延长将对市场产生巨大且不变的影响。此前,为了进一步刺激消费,各大城市都出台了相关配套政策。例如,广州在3月3日发布了一项政策,称将为购买新能源汽车的个人消费者提供每辆1万元的综合补贴。目前,中央政府甚至从宏观角度出手救市。救援将持续两年,这可以说是一个巨大的力量。据有关部门的高层表示,中央政府已经明确将新能源汽车购置税的补贴和免征时间推迟2年,这必将对新能源汽车产业起到很大的促进作用。还有业内人士也透露,在补贴的持续帮助下,可以预测整个新能源汽车行业的竞争将会加倍激烈。对于许多新汽车制造商来说,补贴政策的延迟确实给了他们喘息的机会。这也严重抑制了不断下滑的新能源市场。然而,长期依赖“救市政策”对企业是否有好处是有争议的。显然,汽车企业应该自救,持续造血机制对进步更为重要,才能真正达到与燃油汽车竞争的水平。




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