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�北京二手车调查:豪车撑市场 国三促“增长”

时间:2020-06-16 09:36好奇指数:

随着新皇冠流行病影响的减弱,整个汽车行业开始焕发光彩。从目前的数据来看,二手车市场的“寒冬”并没有消退,但二手车豪华车已经成为支撑整个二手车行业的主要推广点。此外,三国的淘汰政策也将促进整个二手车市场的增长。

2019年,二手车市场逐渐走上快车道。据数据显示,2019年全国共完成二手车1492.8万辆,同比增长7.96%,累计完成9356.86亿元,同比增长8.76%。进入2020年后,突如其来的“黑天鹅”事件给二手车行业带来了毁灭性的打击。2020年2月,全国二手车交易量仅为7.11万辆,交易量同比下降92.78%,同比下降91.19%,交易量为43.58亿元,这也使一个部门的经销商面临不可避免的困难。二手车行业仍处于当前的“等待期”流行病之下。尽管这个国家已经开始消费来促进经济,但大多数人仍然选择减少外出。二手车市场也处于一个买不到车、卖不好车的循环中。部门修理厂尚未恢复工作,无法修理和准备车辆,因此整个二手车行业仍处于“失业”状态。为了进一步了解二手车经销商目前的经营状况,《选车网》特地去了北京胡阿祥二手车市场一趟。

截至3月9日,二手车市场的复工率为71.28%。在参观的那天,我们看了几十家二手车经销商。几乎所有人都恢复了正常业务。然而,原本应该挤满人的二手车市场却挤满了街道。观看汽车的人数很少。当我来到中低档次的配送区时,我是整条街上唯一一个看车的人。据经销商介绍,目前,北京胡阿祥二手车市场已经有不少人进入市场,他们需要提前预约才能进入。这也使他们面临一个真正的客户切断,甚至是来销售汽车的客户很难进入,从而在很大程度上限制二手车经销商。

与新车经销商相比,二手车经销商两次依赖线下运营。此外,由于车辆状况的差异,双方都需要离线检修车辆,并且在达成共识之前,可能不会执行后续步骤,如过户、搬迁和二手车贷款。也是因为车辆状况的不确定性,业务的双方在见面之前无法完成工作。因此,网上营销方法不太适合二手车制造商。目前,他们只能在网上发布汽车资源,保存用户资源,除了“失业者”,为后续做准备。一位二手车经销商向我透露:“如今,大多数购买豪华车的人都是豪华车,他们有明确的目的。他们来的时候会问价钱。虽然人数不多,但人员流动率很高,但仍是九牛一毛,无法解决当前的困境。”在参观过程中,我确实发现中、低档汽车的销售并不令人满意。甚至有一个经销商,在得知我开着别克君越玩得很开心后,明确表达了他的不耐烦,并坦率地说:“现在中低档汽车不能有太多折扣,因为今年前价格更高,利润更低,所以他宁愿不卖。”


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