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警惕汽车市场的碎片化

时间:2020-06-02 09:10好奇指数:

这种流行病严重打击了汽车行业,该国的最高顾问对此感到担忧。中央部委率先推动汽车消费,各地纷纷积极响应。然而,该部门的政策显示出消息来源所珍视的迹象。有人建议,中央政府应该作出总体安排,以保持全国市场的统一。

受重创的汽车政策有助于改善目前的状况,汽车产业也受到了新流行病的重创。然而,武汉二手车交易市场的快速和出色的协同效应表现在全国各地政府积极执行最高教练的指示,以促进汽车消费。在所有工业部门中,汽车受到的影响最大,国家最高领导人对此高度关注。国家统计局的统计数据显示,从2020年1月到2月,工业增加值增长了-13.5%。其中,制造业增长了-15.7%,汽车业增长了-31.8%。同时,规模以上工业企业利润增长-38.3%,汽车产业利润增长-79.6%。对此,国家最高领导人明确指示:“要积极抑制汽车等传统大规模无序消费,鼓励限购地区适当提高车牌配额,推动汽车及相关产品消费。”

汽车市场仍处于严冬,地方政策已经实施。根据乘用车协会的数据,3月份乘用车市场零售额达到104.5万辆,同比增长40.4%,表明市场需求短缺依然严重。与此同时,从2月中旬开始,国家发展改革委、商务部、工业和信息化部等中央有关部门发布了不同的意见和建议,鼓励汽车消费。据《选车网》不完全统计,目前有14项政策促进汽车消费,包括佛山、广州、珠海、湘潭、长沙、株洲、南昌、杭州、长春、宁波、烟台、郑州、嘉兴、重庆等。应该说,中央政府在各地推行的汽车消费政策的迅速落地,对于危机中的汽车产业来说是一个巨大的好消息。然而,仔细阅读该部的房地政策必然令人担忧。珍惜前提,限制公平竞争。房产政策似乎促进了汽车消费,但实际上限制了公平竞争。现金补贴令人感动,但其背后的前提令人担忧。据报道,在已经出台政策的14个城市中,有7个城市的政策明显偏向本地企业。这种政策可以分为两种:一种是鼓励当地汽车公司放弃利润进行促销。以郑州为例,这个地方已经划定得很清楚:“2020年9月30日之前,我市每销售一辆符合“国家6”标准的新车,厂家将得到3000元的补贴。”另一种政策是向从内陆汽车公司购买产品的消费者提供现金补贴。以烟台为例,当地政策规定:“从4月1日起,凡在SAIC东岳总基地指定经销商处购买房地产车,并在烟台市签署牌照的,每辆车一次性补贴2000元,补贴总额为100万元。”

在地方政府财政不宽裕的情况下,用真金白银补贴汽车消费是非常值得的,但也许不是每个消费者都想购买内陆汽车。内地和海外汽车之间的这种区别显然不利于公平竞争。该部门的地方安全政策与中央政府的精神背道而驰,似乎是为了保护地方利益,但事实上,这不仅不利于汽车产业的健康发展,也损害了我国国民经济的整体健康发展。总的来说,在率先出台鼓励汽车消费政策的地区,汽车工业在当地经济中发挥着重要作用。汽车所有权的损害不仅会影响当地的财政收入,还会影响当地居民的就业。直接潜艇


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