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本地车很难

时间:2020-05-29 13:15好奇指数:

这种流行病对汽车市场的打击很大,美国和韩国的汽车市场份额在第一季度下降了一半。然而,本土汽车表现出了很大的弹性,不仅该行业有一个稳定的地位,而且他们正在稳步走向中高端市场。建议本土汽车公司继续深入挖掘品牌的文化内涵,有望打造世界知名的中高端汽车品牌。

在当地汽车的稳定状态和疫情的影响下,汽车企业正在遭受重创。然而,尽管外国品牌汽车的分化正在加剧,但国产汽车的地位非常稳定。

第一季度,汽车消费集中在德国和日本产品的趋势越来越明显,美国和韩国汽车的市场份额急剧萎缩。统计显示,2016年第一季度,德国和日本汽车的市场份额分别分离了33.6%和17.9%,而今年第一季度,德国和日本汽车的市场份额分别分离了36.2%和29.1%。与此同时,美国和韩国汽车的市场份额从2016年的17.0%和8.2%下降到今年第一季度的9.5%和4.4%。然而,国内汽车销售的比例略高于五年前。今年第一季度,中国本土汽车的市场份额为19.9%,比2016年同期增长0.6个百分点。显然,尽管疫情影响严重,但本地汽车表现出了巨大的弹性。

本地汽车市场今年面临的挑战是前所未有的,本地汽车销量同比下降了一半。然而,在关键时刻,当地的汽车龙头企业发挥了国家支柱的作用,确保了汽车市场份额的稳定。更重要的是,11万至21万元的国产中档汽车市场份额稳步上升,达到近五年来的最高水平。在困难时期,本土汽车公司仍然没有遏制结构调整的措施,表现出令人难以置信的弹性。

统计显示,从2016年到2020年,吉利、奇瑞、长安、五菱和比亚迪汽车公司第一季度的累计市场份额一直在12%左右。应该说,本土龙头汽车公司为巩固中国品牌汽车的市场份额做出了突出贡献。从价格区间来看,中档国产汽车销量占比从2016年第一季度的6.3%升至今年第一季度的32.1%。在过去的五年里,市场份额扩大了五倍。与此同时,今年第一季度,低端汽车销量占本土汽车总销量的67.2%,比2016年同期下降了24.2个百分点。本地低端汽车销量比例的下降和中端汽车市场份额的扩大表明,本地汽车公司通过不断提升产品质量提升了自己的高端能力,这是中国品牌汽车逐渐崛起的标志。

文化营销强化品牌价值尽管本土汽车的市场份额一直被外国品牌挤压,但本土汽车公司从未放弃进军高端市场的努力。在全球价值333.5422亿元人民币以上的高端外国品牌汽车市场,新鸿基H7的市场份额逐年上升,显示出强大的弹性。


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