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中国发现新林肯

时间:2020-06-30 09:40好奇指数:

你对ABB越熟悉,就越能理解雷克萨斯和林肯的冷漠和执着。2019年,从2014年到2018年的四年高速增长大幅放缓。林肯每年销售超过50,000辆汽车,突然在中国面临增长分化。

2020年是不是要在国产机器的帮助下,直面困难,取得重大突破?所以随波逐流,被时代带走?这个极其冷酷和残酷的选择就摆在了范和的办公桌上。

必须承认,“林肯之路”的独特魅力已成为中国“1.0时代”林肯生活的基石,并已成为与雷克萨斯同等的豪华服务的新标准。

然而,与雷克萨斯更深的客户基础和狭窄水域的优势相比,五年前起步的林肯中国仍然略显稚嫩和颓废。从国内产品的落地到林肯中国和福特中国的“2.0加速尝试”,从美国奢侈品评论员的“极度安静”到“林肯之路”2.0的践行者,林肯正试图在2020年在中国开创一个荆棘丛生、超凡脱俗的新时代。

正因为如此,你对BBA(跑步、宝马和奥迪)越熟悉,你就越了解雷克萨斯和林肯的冷静和坚持。

林肯之路的“2.0时代”

“让用户了解林肯。”在福特中国的“2.0加速计划”正式宣布之前,林肯的全球总裁乔伊法罗蒂科与毛京波领导的新林肯中国团队达成了共识。

如果说:“林肯之路”开启了林肯在中国不同的成长道路,那么,在豪华车正面临着负面附加压力和强大持久性的“马太效应”背景下,林肯在思考:如何应对2020年后新时代的挑战?

林肯不是最伟大的,也不是第一个,但他想成为“非凡的”。2019年11月15日,一名斐济司钻停在珠海毛京波旁边。这是林肯的第一款大型豪华SUV,充分诠释了“宁静之旅”的品牌理念和产品定位。

不同于BBA和雷克萨斯更宏伟的日本服务标准的产品定位,已经成为林肯在2019年前进入中国豪华车市场的奇怪标签。每年销售超过5万辆汽车的阶段性成功奠定了林肯汽车在中国的基础。

然而,多年来,林肯一直面临着在中国主要进口汽车的战略。消费者对林肯品牌的熟悉程度仅限于林肯加长车和豪华轿车。因此,林肯自身的魅力不仅没有被公众所熟知,也没有被充分挖掘。

事实上,与拥有强大品牌基因符号的一线奢侈品牌奥迪、奔腾和宝马相比,二线奢侈品牌的标签也在一个必然的水平上决定了自身的增长趋势。近年来,雷克萨斯凭借质量和沃尔沃对北欧和平的关注取得了良好的成绩。另一方面,由于多种原因,英国、菲尼迪和讴歌等品牌在中国市场没有取得成功。另一方面,他们没有一个好的品牌形象。


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