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在该品牌诞生一周年之际,捷达VS7作为早期用户

时间:2020-06-24 09:36好奇指数:

对于捷达VS7来说,公众品牌光环是否会继续,还是老捷达带来的“口碑”涟漪会不会自己激起同级竞争对手的神经,仍然不得而知。从1991年第一辆捷达A2汽车在一汽汽车厂组装下线开始,这款源自海外第二代大众捷达的新车开始了进军中国汽车市场的旅程。在过去的30年里,捷达经历了许多变化,因其敏捷耐用的皮革产品而被称为“民族神车”,在国内市场很受欢迎。对消费者来说,捷达不再是一款车型,而是代表身份的知识产权。

去年,这位在中国汽车市场奋斗了近30年的老将,作为一个全新的品牌出现在德国沃尔夫斯堡的公共总部,完成了一次改造。今天,2月26日,捷达品牌迎来了它的第一个生日。结合目前的资源和物流环境,捷达VS7推出了季初上市模式,并宣布将于3月20日正式上市。这一次,捷达VS7推出了四款车型,价格分别为106,800元-136元和800元。

当然,从新捷达品牌的建立到现在VS7的到来,捷达并不是以低价为导向,而是一个在大众群体下的大众品牌的荣耀下成长起来的自力更生的子品牌,未来将成为德国大众群体在中国成长的主要组成部分。

事实上,捷达肩负的重任就像客车品牌营销负责人、客车品牌管理董事会成员于尔根斯塔克曼(Juergen Stackmann)每天都在说的那样,“捷达将以全新、卓越的姿态在中国市场翻开新的篇章。”

至于VS7,事实上,它来自MQB的公共模块平台与SUV车型,如上汽大众途观L和一汽大众谭跃。与前者相比,VS7仍然瞄准正在崛起的早期一代消费者群体。

首先,在外观上,捷达VS7的正面仍然采用捷达品牌的家庭设计。鳞片状的中间网与大灯相连,看起来非常强大。上保险杠下的日间行车灯更加独特。在侧面,一条超长的腰线使前舱盖穿过车身并拉向尾灯,从而使VS7车身看起来非常苗条。至于尾部,VS7在连接大众SUV设计动力的同时,采用了水平“Y”型尾灯组设计,在一定程度上提升了识别度。

作为本次车展最重要的议题,VS7的内部设计类似于VS5,甚至是斯柯达科洛克。仅在细节方面,VS7在年初做了更多的调整,以符合捷达的品牌定位。此外,捷达VS7配备民用EA211 1.4T大功率涡轮增压器,与艾欣第三代AQ250六速手动和独立变速箱相匹配,确保燃油经济性和可靠性。带有前麦弗逊和后多连杆的四轮自支撑悬架已经过公众的专业调整,以确保用户的驾驶兴趣。




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