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王霞:中国汽车市场的天花板还远没有出现!

时间:2020-07-04 09:40好奇指数:

1月10日,在2020(第二届)海口国际新能源和智能网络协会车展上,中国国际贸易促进委员会汽车产业委员会主席王霞在致辞中暗示:“中国汽车市场的需求尚未饱和,上限还远未显现。”元旦刚过,华北的雪已经随风而去,琼州依然春意盎然。今天是2020(第二届)海口国际二手车个人销售新能源和智能互联网联合会汽车博览会的开幕日。我谨代表中国国际贸易促进委员会汽车分会和中国国际汽车商会,向出席本次会议的各位嘉宾、新老同事表示热烈的欢迎和衷心的感谢。

自汽车工业诞生以来的100多年里,它总是带给我们各种各样的想象,也带来了许多麻烦。是无数优秀的企业和企业家,以及无数关心和支持汽车发展的强者,将这些想象变成了惊喜,将烦恼变成了动力。今天,我们这些为汽车工业的发展买单的有识之士,聚集在一起,询问汽车工业在新时代的脉搏,团结起来,传递可持续发展的决心。自2018年下半年以来,中国汽车市场已经连续17个月下跌。前几年增长势头强劲的新能源汽车,自2019年下半年以来也出现了持续下滑。可以说,整个汽车行业已经进入深度调整时期。在这种情况下,整个行业都在思考2020年中国汽车市场会发生什么。中国新能源汽车市场将会发生什么?困难是显而易见的,市场的调整还远远没有完成,这是所有的主人都有的。今天,上帝想谈谈希望和汽车市场在这个寒冷的冬天不应该被忽视的积极作用,因为我一直相信中国的汽车市场仍然在一个长期的积极向上的道路上。从基本面来看,我认为中国汽车市场的需求仍未饱和,上限仍远未显现。从1000人口来看,美国是中国的4倍多,欧盟和日本是中国的3倍多,韩国是中国的2倍多。当然,要做一个简明的类比是不可能的。然而,中国的汽车总数仍有很大的改进空间。这只是一个连续而曲折的过程,永远不会像以前那样爆发。另一方面,消费升级的趋势将继续演变,成为汽车市场增长的第二极,随着总量的增加,支撑着整个房地产的增长。从供给方面看,持续的技术创新在产品端积累了潜在的增长能量,持续的配套投资在使用端积累了可观的资源,这必将转化为对消费者增长的无穷吸引力。当新能源汽车出现衰退时,许多人抱怨说,新能源汽车是政府的需求,而不是消费者的需求。新能源汽车在中国的销量仅占整车总销量的5%,而其中只有一半是私人购买的,这似乎证实了这一投诉的合理性。然而,我们必须看到,随着许多新力量的进入,中国传统汽车公司对电动汽车研发的投资增加,以及跨国汽车公司对电动汽车研发的加速,新能源汽车正在不断突破基础研究和产品应用。一旦技术突破达到必要的限度,标准燃油汽车的功能和成本将完全平衡,技术创新的效果将缓解补贴和退坡的压力,政府和企业的需求将转变为消费者的需求,私人购买的激活将推动新能源汽车进入真正的黄金时代。此外,国家和社会资源对充电桩等基本措施的持续投资也改善了消费者的汽车体验。随着拥有200万辆汽车和不断增加的100万辆汽车,新的


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