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捷达VS7推出面向独立运动型多功能车的预售活动

时间:2020-07-03 09:41好奇指数:

无论从价格还是设置来看,捷达VS7都具有自承式SUV的实力,但即便如此,离开公众光环后的新品牌形象也是VS7未来迫切需要克服的障碍。也许在未来很长一段时间内,中国汽车市场将永远处于“饱和阶段”。因此,无论是以德国和日本为首的一线汽车公司,对于韩国、美国甚至是独立的汽车公司来说,仍然要在“善待敌人”和“残酷对待自己”之间做出选择。只有在这样一个几乎凝固的市场规模下,跨越400万大关的人民汽车才更难侵占新车型的市场份额。

有了这样的支持,一汽大众的捷达品牌自去年2月在德国沃尔夫城堡发表声明以来,一直以最人性化的方式让用户了解自己。捷达VS5和VA3在推出后的4个月内每月销量超过1万辆,捷达品牌的后续行动也在逐步加快。

1月11日,“捷达VS7”,第三款梅赛德斯-奔驰二手车,正式宣布预售价格,并将通过直播目前的正常化来开启预售。捷达VS7共有四款车型,分为手动上行型、主动上行型、主动愉悦型和主动荣耀型,预售价格在11.88万元至14.28万元之间。显然,捷达VS7作为一款面向家庭的中型SUV,价格区间较低,这足以给目前也在关注“低价大空间”的自撑式SUV带来强大的威胁。

与此同时,为了让用户轻松拥有和从容使用,捷达品牌还为第一批车主准备了一份礼物,如果交易在30日——5之前达成,将享有“实力为主”的七折礼遇。

然而,从捷达品牌车型所拥有的设备来看,捷达VS7还配备了一汽大众广泛使用的EA211 1.4T涡轮增压执行机构,与艾欣第三代AQ250六速手动自集成变速箱相匹配。这种成熟的电力系统不仅满足了用户的用电需求,而且具有较好的可靠性和燃油经济性。同时,前麦弗逊后多连杆四轮自支撑悬架在这一水平上也是一个值得重视的优势。

此外,捷达VS7的2,730毫米长轴距和良好的公共空间使用水平也使前排和后排拥有宽敞舒适的座位空间。标准的大尺寸全景天窗、后空调出风口、后电源接口和中央扶手极大地增强了后排的乘坐感。

毫无疑问,在这样一个系统中正在衰落的VS7,自然会为捷达品牌树立一个新的榜样,与VS5和VA3一起继续腾飞。然而,对于VS7来说,在这样一个后SUV时代,无情和饱经风霜的蹂躏总是如此无情。捷达的荣耀必然伴随着敌人的敌意。

因此,SUV市场的兴衰不仅消除了巨大的弱势,也为VS7和VS5铺平了道路。然而,北方的长城、中部的吉利和内地的川汽等自给自足的汽车公司,自然会将捷达视为眼中钉。


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