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解放“三双”名景自动驾驶仪带来“新世界”

时间:2020-06-20 09:37好奇指数:

L3级主动驾驶量产测试的成功标志着中国汽车工业将真正进入一个“主动驾驶”的新时代,为中国的主动驾驶增长提供前瞻性参考。1885年,卡尔奔驰发现了世界上第一辆三轮汽车后,工程师们开始为汽车工业的发展注入持续的创造力。1925年,发现者弗朗西斯胡迪娜展示了第一辆无线电遥控汽车。汽车穿过曼哈顿的街道,但没有人坐在驾驶座上。好奇的人群导致了百老汇和第五大道的交通堵塞。《纽约时报》写道,像一只幽灵的手在拨号盘上。

2020年3月10日,一个打破传统印象、充满未来设计的汽车模型在重庆的一个立交桥上运行。这就是长安汽车两天前首次全球亮相的UNI-T。白色的车身上印着一行蓝色的大字,非常醒目:长安汽车L3级主动驾驶量产经验第一。那些在交通流量方面有功勋的人故意不站在UNI-T的面前,似乎想仔细检查一下这辆“来自未来”的汽车,或许是想看看“未来技术”的魅力。

车外的人充满了好奇,车内的人又笑又笑。UNI-T的驾驶员没有用双手握住方向盘,他的右脚没有踩刹车,他的眼睛仍然盯着前方。面对快速和缓慢的交通流,UNI-T独立加速减速。坐在车内的长安汽车总裁朱华荣也以首席工艺体验官的身份非常自在,在车内进行现场视频互动,第一次与外界分享现场环境和乘车感受。

自从日内瓦车展被取消后,为了确保战略结构的持续发展,各大汽车公司开始发布现场直播。与国际品牌汽车公司反应迟缓相比,以长安汽车为首的中国品牌在短时间内轻松播放现场直播,向用户展示各种新产品。这一次,朱华荣主席用互联网时代用户易懂、幽默的话语巧妙地传达了UNI-T承载的L3级主动驾驶的各种亮点。

如此轻松,他们对长安的主动驾驶技术表现出高度的信心,也证实了长安L3级主动驾驶技术可以依靠平安的力量。事实上,在大规模生产经验开始之前,重庆两江新区就已经向长安汽车颁发了由国家专业检测机构重庆汽车检测所颁发的长安汽车证书,祝贺长安汽车通过L3主动驾驶系统认证。

中国第一个L3主动驱动大规模生产

近百年来,在人类主动驾驶梦想的道路上,许多车辆至今都承载着各种主动驾驶功能。更重要的是,有多少汽车制造商已经相继抛出了L3级主动驾驶的概念,称之为高级主动驾驶的初始阶段。2017年,新款奥迪A8在国外进行了测试,并率先实施L3级主动驾驶技能。然而,国内市场大部分量产汽车还没有达到L3水平。这个国家真的没有三级驾驶技能吗?

当然不是,秉承对工艺的坚持和需求,长安汽车于2009年开始研发主动驾驶,并于2020年推出最新款——UNI-T。这将是首个在国内道路上测试的L3级主动驾驶系统,并满足中国主动驾驶的批量生产标准。


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