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三年不过是对赖克信仰的一次考验。它没有减少

时间:2020-06-02 09:10好奇指数:

成立3年来,推出了8款车型,共售出27万辆。这是链接品牌在中国高端汽车发展历史上创造的历史遗迹。与此同时,林克的成功也证明了中国制造的高端汽车能够站在世界舞台上,与外国品牌竞争,分享全球市场。

2017年4月16日,链接品牌在中国正式发布。就像吉利收购沃尔沃时树立的旗帜一样,吉利汽车董事长李书福再次为领英定下基调。“我们的政策是通过独立品牌的最大努力,让中国消费者真正享受合资品牌以外的工艺和产品。价格合理,工作本地化,真正实现了物有所值。”

当时,中国汽车品牌已经开始走向高端,但市场反馈并不令人满意。以前有过无数的国际奖项,但当我回到中国时,我失望地把它视为一个“教训”。关于中国品牌是否适合进入高端市场的评论一直萦绕在我的耳边。在李书福看来,吉利必须拥有自己的高端品牌,并将中国汽车推向世界。李书福肯定地说:“中国汽车企业要想参与全球竞争,就必须形成自己的创新能力、工程能力和设计能力。他们必须掌握这种聚焦技术,否则他们就没有发言权,也不会受到尊重。”因此,我们可以看到吉利和沃尔沃汇集全球资源,共同打造领英品牌。领英不仅整合了中国和西方领先的汽车制造理念,还充分考虑了全球市场的消费者需求。吉利汽车欧洲研发中心(CEVT)是领英技术的坚实支撑。在CEVT过程中,吉利和沃尔沃共同开发了CMA基本模块架构和重点组件,实现了开发效果的合作和共享,为LinkedIn产品奠定了基础。

2020年4月16日,克林品牌庆祝了它的第三个生日。截至今年3月,链接器已售出272,935辆汽车。它不仅是突破20万辆的最快的中国高端汽车品牌,而且最引人注目的是,在两年多的时间里,Linker已经在市场上推出了8款车型。基于CMA架构的远见和天真,克林逐渐形成了“SUV轿车”、“新燃料能源”和“高性能汽车”的完整产品矩阵和三维产品结构。根据汽车选择网的数据,领英自行车的平均售价为15.6万英镑,高于一些主流合资品牌,并在很长一段时间内打破了中国品牌的价格上限。然而,这个价格范围正是合资品牌此前一直坚持的立场。克林就像一个统一的公司,将自己品牌的红旗插在危险的高地上,以插入敌人的要害。

在营销收集、支持和服务方面,出生于互联网时代的克林,运用互联网思维,创造了一种线上和线下整合的综合渠道模式,带给用户颠覆传统载体和服务的体验。数据显示,到目前为止,领英经销商的数量已经正式运营了285家,覆盖了全国230多个城市。业主社区有248个针对Co客户的认证站点,举办了450多项体育活动。Linkapp拥有超过74万注册用户,平均每月有27万实时用户。官方俱乐部Co:Club俱乐部拥有200多万名粉丝。为什么克林能迅速成功?历史选择了克林吗?所以柯灵创造了历史?事实上,正如李书福所说,领英从成立之初就锁定了自己的使命,代表中国,成为国际市场上真正有竞争力和影响力的汽车品牌。可以说,克林是一个与生俱来的高端品牌,肩负着吉利乃至中国品牌实现全球化的使命。


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